Iluminação do aeroporto & do porto

Como um cenário de aplicação fundamental, o avental deve fornecer iluminação para tarefas como atracação da porta, carregamento e descarregamento de bagagem e reabastecimento assim que a aeronave atracar.

A luz de mastro alto único normalmente tem um raio de cobertura de 50-80 metros. Para garantir que a iluminação média do solo seja mantida em 30-50 lux e o desvio da uniformidade da iluminação seja ≤ 15% para evitar que a luz e a escuridão alternadas afetem as operações do pessoal de solo, um design de "combinação de lâmpadas múltiplas" é freqüentemente usado, onde um único poste é equipado com holofotes de LED 6-12. As lâmpadas de poste alto na área de carga devem ser modificadas para transbordo de contêineres e triagem de carga, e a faixa de iluminação deve abranger passagens de veículos de carga e plataformas de carga e descarga.

Para garantir a identificação da carga e manuseio seguro, a iluminação local em algumas áreas será elevada para níveis acima de 60 lux. As lâmpadas de poste alto na área de manutenção devem ser capazes de lidar com os delicados requisitos de manutenção do motor e da fuselagem da aeronave.

Para que os trabalhadores de manutenção sejam capazes de identificar claramente os detalhes das peças, a renderização de cor da fonte de luz (Ra≥ 80) deve atender aos requisitos além do brilho básico.

As luzes de mastro alto do aeroporto de Phoebus estão em conformidade com os regulamentos da aviação civil, com uma classificação de proteção IP67 para proteger contra chuva, areia e poeira. Eles não produzem brilho (UGR ≤ 19), evitando interferências na visão dos pilotos. Algumas luzes de mastro alto perto de pistas também apresentam sinais de obstáculos de aviação para garantir a segurança de aeronaves de baixa altitude, um elemento crucial para garantir operações seguras em solo nos aeroportos.